航空雙雄貨運價 18日起漲三成

航空雙雄貨運價 18日起漲三成

華航、長榮航預計16日起也將調漲臺灣出口的燃油附加費,此爲按照計價重量(chargeable weight)所徵收的燃油附加費,歐美線國際燃油附加費從每公斤26元漲至28元,亞洲線每公斤從9元調高到10元。

臺驊旗下臺灣空運表示,航空運力供給受到疫情干擾短缺,加上進入年終購物季、電子產品出貨旺季,海轉空貨量持續增加,帶動空運運價上揚,近期華航又有大約兩架貨機維修,讓短缺的航空運力更吃緊,航空運價跟着攀高,預期明年農曆年前纔可能回落。

據瞭解,目前臺北到美西每公斤空運運價達450元,急件運價更飆高至520元,已超越去年運價430元高點,創下新天價;至於臺北到美東每公斤運價500元,與去年高點相當,急件運價更高;飛歐洲也要約400元。另外,原本每週報價一次的運價,現在許多采逐筆議價。

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華航表示,近期航空運輸量大增,貨機使用量大,爲確保飛航安全,華航全貨機都依時程排定維修計劃,遇上臨時性機械狀況,也會盡速檢修,完成安全檢核後派飛。

在疫情期間,因應全球空運高漲需求,華航21架貨機會以最大使用率投入運輸工作,航機相關維修期程皆已納入考量,並列入貨機派遣計劃,將善用客貨機調度綜效,持續彈性調整運能。

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長榮航基於市場需求緊俏,將在11月中下旬宣佈漲價,依據貨物、區域及機型而有不同漲幅,在11月底還有一架777F貨機交機,獲利進補。

華航、長榮航在11月初同步調漲不同航線運價15~25%,此次爲同月第二次喊漲,主要針對美國線,顯示美國客戶需求急迫,除了聖誕節前的高階購物需求,還有半導體晶片、高階筆電、高階電子產品出口,急需依靠航空貨運運送,推升貨運業績高飛。

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